近一兩年來，跨境電商異軍突起。相關數據顯示，今年前三季度，深圳僅前海灣保稅港區就實現跨境電商進出口1.13億美元，超過去年全年總和。據不完全統計，深圳目前擁有獨立B2C企業和大賣家超過5000家，活躍賣家數占全國40%，幾乎占據了全國跨境電商的半壁江山。

　　跨境電商發展如此迅猛，深圳有哪些發展基礎和優勢條件？記者昨日就此采訪專家及企業，他們表示，深圳連續22年摘得全國出口最大城市桂冠，它首先擁有跨境電商的產業基礎以及成熟的現代物流配套。同時，創新的通關政策支持解決了跨境電商發展的痛點難題，隨著通關政策的進一步落地，深圳的跨境電商發展前景無量。

　　跨境電商發展迎合消費需求

　　作為跨境電商的一部分，以前海灣保稅港區為主的跨境網購B2C進口貿易發展形勢喜人。今年1～9月，前海跨境電商進口驗放清單530.5萬票，貨值4.32億元，較2014年分別增長106.69倍和48.53倍。早在今年3月，騰邦“海搗網”跨境保稅實體店在前海自貿區開業，4月份，騰邦將保稅店搬到了福田保稅區。此后，華潤萬家旗下“e萬家”、聯銀供應鏈公司“開心購”、星辰資本“星辰電商”等多家跨境電商保稅店又陸續登陸前海。

　　騰邦海搗網總經理倪軍昨日在接受記者采訪時表示，海搗網前海店日均銷售額達300萬元，線下體驗店日均客流量達2萬人，會員用戶350萬，近幾個月的月均銷售額環比增長幅度都超過50%。其中，線上銷售額占總額的70%。

　　倪軍認為，營業額的快速增長主要得益于深圳居民對產品的需求升級，“近年來，消費者越來越關注產品的安全和質量，而海淘信息并不能及時滿足日益增長的消費需求。隨著需求量增加，大家對產品價格也越來越敏感，消費者當然更青睞物美價廉的商品。”

　　跨境電商利好最直接的受益對象就是市民，它不僅緩解了境內消費者對境外物美價廉商品的渴求，還可避免直接“海淘”存在的物流配送慢、售后服務難、通關手續繁瑣等一系列問題。

　　通關改革助力跨境電商

　　作為國家跨境電商進口試點城市，深圳坐擁毗鄰香港的區位優勢。倪軍表示，“由于部分品牌的保健品和奶粉無法進入保稅區，一些跨境電商企業直接將香港作為轉口貿易港，將商品存儲在香港倉庫，再以海外直郵的方式寄給消費者。”

　　招商局保稅通關事務部萬經理向記者表示，目前前海跨境電商進口商品主要以體積小的日用品為主，單個貿易公司每次進口的貨物不足以拼裝至一個貨柜，因此大部分商家都選擇空運，深圳航班主要以客運為主，而香港航班密集，運費遠比深圳便宜，商家一般都將貨物轉運香港再到保稅區。

　　與此同時，作為國家新一輪改革開放的政策高地，前海的配套政策與跨境電子商務產業定位高度吻合，具備發展跨境電子商務的獨特優勢。與此同時，作為創新型政府，深圳政府鼓勵企業先行先試，在政策方面給予了大力支持。

　　對外貿企業而言，通關便利至關重要。在通關、商檢方面，國家相關部門在前海設立了專門辦事處，改革創新通關措施。今年7月，深圳海關出臺支持和促進前海蛇口片區建設發展的30項措施。目前，各項措施正逐步落實推進，部分措施已顯現成效。

　　深圳檢驗檢疫局也從推動通關提速、促進產業集聚、加強深港澳合作三方面出臺9條措施服務前海。并在口岸單位中率先成立專門機構入駐前海，將蛇口前海檢驗檢疫業務進行優化整合，建設了跨境電商檢驗檢疫監管系統、首創進口葡萄酒全程溯源技術服務平臺等。2014年，前海入境檢驗檢疫全流程時長縮短70%，達到深圳口岸速度最快，2015年1~9月，前海蛇口自貿區檢驗檢疫通關時效再提18.8%。

　　跨境電商企業“一庫難求”

　　企業社交網絡 互聯網+綠色建設

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　　隨著跨境電商的發展，深圳市物流倉儲的租金開始上漲，物流倉儲物業正成為投資客和資本競相追逐的熱點領域。據媒體日前報道，深圳目前每天約有200萬個小包裹，通過各種物流途徑進出境。仲量聯行在發布2015年第三季度的物流倉儲市場回顧時，提到了一個新現象：部分提供轉租服務的公司正在尋覓市場上合適的空置倉庫。

　　據了解，租賃倉庫主要是第三方物流及終端客戶，比如進出口企業及電商企業。但隨著倉庫租金的日益攀升以及市場緊俏，部分公司開始瞄準這個領域，提供倉庫的轉租業務。仲量聯行的數據監測顯示，在旺盛需求及無新增供應的促進下，保稅倉庫租金環比上升2%，至40.4元/平方米·月，非保稅倉庫租金較上季度微升0.3%，至37.4元/平方米·月。

　　倪軍向記者反映，隨著跨境電商的業務擴大，而且前海不斷有新跨境電商企業入駐，他們現在在前海保稅港區已難以租到倉庫。