“我正在瀏覽我們平臺上的女式箱包，原來那些貴的品牌全部都下架了。估計只能賣2000以下的商品，或者干脆就不賣了。”跨境電商平臺“網易考拉”一名內部人士頗有點焦慮地告訴21世紀經濟報道記者。

　　同時，網易考拉也正在緊急醞釀品牌的重新梳理和整合，并依據新政找出對自己有利的產品。

　　這距離跨境電子商務零售進口稅收新政正式實施僅有三天的時間，但整個跨境電商行業已經炸開了鍋。對于投資人和創業者來說，其擔憂的并不是價格本身，而是未來可能存在的不確定因素。

　　天貓國際副總經理邢悅表示，電商行業非常歡迎繳稅透明化，也并不反對繳稅。其擔憂在于，一旦將跨境進口電商視同一般進口貨物管理，意味著過去兩年的跨境創新監管模式被推翻。

　　有業內人士指出，此次新規沒有設置緩沖期，諸多新規細則尚未明晰，一些商家可能會感到困惑。此外，對于投資人來說，一旦創新的業務模式被否定或帶上了緊箍咒，那么此前如火如荼的跨境電商投資或將冷卻下來，行業高增長的態勢也可能會停滯。

　　改變品類求生

　　此次政策調整前，行郵稅共設為4檔稅率，分別為10%、20%、30%和50%。調整后，行郵稅稅率分別為15%、30%和60%。其中，15%稅率對應最惠國稅率為零的商品；60%稅率對應征收消費稅的高檔消費品；其他商品執行30%稅率。

　　由于新政的實施并沒有設置緩沖期，這一周的跨境電商平臺運營幾乎陷入混亂。同時，為了趕上“免稅”的最后一班車，一些精明的消費者在三月底便開始大量囤貨，然而他們也未能“幸免”。

　　一名不愿透露姓名的電商平臺人士在接受21世紀經濟報道記者采訪時透露，在4月8日當天，幾萬個包裹在清關過程中要按新政收稅，導致包裹無法從保稅倉出庫。“這些消費者本來以為是免稅的，結果到那天還是要按照新的稅收標準算。一些本來價格就不高的產品，都被退貨了。”

　　上海市民潘小姐半個多月前在亞馬遜海外購購買的商品，也被中國郵政扣留并電話通知要求補交五百多元的稅，如此一來，與國內商品差價并不大，而在國內購買還能享受統一的售后服務。她很淡定地對記者說：“想都沒有想，直接就退貨了。”

　　這對于跨境電商平臺來說，打擊不可謂不小。

　　目前，跨境電商平臺已經著手開始研究品類調整。前述網易考拉人士透露，由于新規中對單筆訂單的價格進行了限制，考拉也會對貨品結構做調整。“比如高端的化妝品，國內專柜也就是1300多元，原來我們也就賣800多元，現在加上稅要400多元的話，完全沒有優勢了，這類商品我們就不會再賣了。”

　　因此，未來的跨境電商或將更加集中售賣一些稅率方面存在優勢的產品，比如以前洗護類稅率為50%，現在降低至11.9%。顯而易見的是，稅率高達60%的高端奢侈品在跨境電商平臺或將銷聲匿跡。

　　行業熱度降溫

　　實質上，跨境電商行業在近幾年的突飛猛進，有賴于政策以及消費升級帶來的紅利。公開數據顯示，目前我國各類跨境平臺企業已超過5000家，自2008年至2015年，跨境電商交易額從8000億元增加到5.2萬億元。

　　由于政策的震懾效應，加上跨境電商平臺自身調整，跨境電商行業或在高速發展的軌道上減速。不過，多數接受記者采訪的人士認為，國內保稅倉和自營模式的平臺受到沖擊最大，而采取海外直郵模式的平臺受到的影響則會相應較小。

　　前述網易考拉內部人士透露，考拉在未來也會相應加大海外直郵的商品比例。“由我們的買手去國外采購商品，并與商家協商好從海外直接發貨。”

　　而在北京蘇寧云商副總經理嚴春永看來，跨境進口電商稅制改革，主要規范的是跨境進口電商行業存在不正當競爭的現象，把基本靠人帶的海淘與規范的跨境進口電商區分開。隨著跨境電商企業的運營效率提升，以及成本的優化，稅改帶來的價格上升或將可以化解。

　　有投行人士分析認為，跨境電商行業在今年將會出現兩極分化，一是巨頭型平臺，另一類則是有特色的垂直平臺。而商品結構的多樣化，將成為平臺核心的競爭力。這一點非常考驗平臺對海外品牌的談判把控，以及跨境采購的能力。

　　“未來的競爭只會更加激烈，甚至死掉一批也并不意外。跨境電商的企業應該多從服務和運營上著手改善，不能再盲目燒錢和擴張。”（21世紀經濟報）

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