阿里方面已經上線新型金融工具“融易收”，并直接打出“支付寶之外的另一種選擇”的標語。作為螞蟻金融體系“最值錢產品”，支付寶為何遭到“拋棄”？

億邦動力網向阿里方面求證有關“融易收”的相關內容，但阿里方面三緘其口，多位相關負責人表示完全不知情。

因此，億邦動力網將融易收公開資料及相關業內人士情況整理如下：

融易收是個什么鬼？

億邦動力網根據阿里方面已經曝光的融易收相關內容了解到：

第一， 融易收是1688與網商銀行合作提供給企業賣家的“大額資金收款服務”；

第二， “融易收”與“企業支付寶”并行，即互不隸屬，分為網商銀行賬戶體系、支付寶賬戶體系；

第三， 融易收是銀行之間的“中介”，買家先付款給網商銀行，網商銀行再將錢轉給賣家銀行，服務免費，但1688會在結算中分傭。

支付寶在B端存在弊病

資深互聯網金融人士向億邦動力網解釋稱，從目前曝光的內容可以看出，支付寶和融易收存在一定區別，“支付寶是一個支付工具，融易收是收款、信貸服務”。

融易收本可以作為支付寶的其中一個服務項，但是，融易收“叛離”支付寶存在客觀原因：

第一， 支付寶有額度上限，這不符合企業的大規模交易金額需求；

第二， 支付寶只是一個軟件，但企業報稅需要銀行賬戶，這也是為什么融易收建立在網商銀行的體系之上；

第三， 用戶可通過支付寶避稅，但也正因如此，政策方面不會輕易放開缺口讓支付寶進入，而網商銀行介入企業支付是現階段比較恰當的辦法。

“可以說，融易收的出現，已經讓支付寶在B端支付領域淪為雞肋。”上述人士談道。

融易收構建了一個場景

據億邦動力網了解，目前，阿里正在利用自身的品牌影響力介入央企、國企采購，入駐的大型企業有：中國中鐵、中國神華、中國化工等。公開數據顯示，中國中鐵七局集團已經在1688上采購超過1.4億元，成交近4000單；中國中鐵二局股份有限公司已經在1688上采購超過10億元，采購單數超過18000單。

上述資深互聯網金融人士向億邦動力網表示，在企業支付領域，融易收更符合企業交易需求。“支付需要場景，從C端經驗看，衣食住行分別被天貓和淘寶、美團大眾和口碑、滴滴快的等‘瓜分完畢’，而B端的支付同樣需要場景，1688就是融易收的場景。”

從融易收已曝光的邏輯圖和名稱看，它不會僅僅是個收支工具，也是一款企業間快速結賬的信貸服務工具。大型國企在采購、結算過程中往往有賬期，而融易收就是這樣一個為大型企業提供賬期、為供應商提供快速結賬服務的平臺。比如，供應商可提前從網商銀行領取80%左右的現款。

融易收會面臨哪些困難？

業內人士向億邦動力網分析稱，融易收上線略晚了一些，推廣仍需時間：

第一， 從企業的角度看，網銀轉賬已經成為習慣，約兩年前銀行便開始免去企業的轉賬費用，融易收想要推廣必須改變企業的支付習慣；

第二， 企業更信任銀行，網商銀行是否能夠得到認可、是否會給企業帶來不必要的麻煩，仍需時間驗證；

第三， 目前B2B平臺的供應鏈金融服務與融易收所提供的服務類似，而金融又是大宗B2B平臺（如找鋼網、鋼銀電商等）主要盈利項目之一，所以融易收想要與其他垂直B2B平臺合作很難；

第四， 此類業務，更適合大型央企、國企、上市公司等采購商，中小企業因信譽度問題難以涉及。

第五， 大型企業均具有采購的主動權，且幾乎都能夠得到直供，是否需要阿里的服務仍是未知數。

融易收的想象空間巨大

業內人士向億邦動力網分析稱，雖然，目前融易收只是一項服務，但因為融易收建立在網商銀行的體系之上，不排除會再向前一步。“從B端支付的角度講，采購、工資和社保是最為重要的三個項目。如果網商銀行通過融易收將企業級采購攬入囊中，那么網商銀行的下一步極可能是工資和社保。這也就會出現網商銀行與‘四大行’等傳統銀行的正面沖突。”

目前，融易收可以說已經觸及了銀行的利益，因為企業級支付工具存在各種弊端，B2B平臺發展仍在起步階段，支付場景尚未建立完善。所以，大部分企業的支付行為仍在銀行進行，銀行也會提供類似融易收的保理業務。

“它是否會受到來自銀行方面的壓力，我們不得而知。”上述業內人士表示，“但未來，阿里全面涉足工資、社保領域后，網商銀行則可形成穩定的資金池和流水。屆時，網商銀行會給包括四大行在內的所有銀行帶來較大的壓力。”