8月15日，北京大紅門服裝商貿(mào)城三期“大紅門早市”已是人去樓空，正式關(guān)停。那么，那些搬離北京的“服裝人”都去了哪里？天津西青、武清，河北石家莊、白溝，滄州都在緊鑼密鼓推進招商承接，誰又是最終贏家？

   據(jù)了解，8月16日，石家莊樂城國際貿(mào)易城6-1號館樂城北京服裝早市裝修開市，同期，滄州明珠商貿(mào)城早市西區(qū)啟動開業(yè)。不言而喻，石家莊與滄州兩大承接地市場成為大紅門服裝早市關(guān)停后的最大贏家，從城市商貿(mào)發(fā)展環(huán)境及營商環(huán)境來看，石家莊樂城國際貿(mào)易城似乎更勝一籌。

   石家莊樂城國際貿(mào)易城是京津冀區(qū)域內(nèi)眾多承接地中，規(guī)模最大、配套齊全，商貿(mào)優(yōu)勢十分突出的產(chǎn)業(yè)承接地與發(fā)展地。從城市層面來看，石家莊作為河北省會城市，首先具備經(jīng)濟中心、政治中心、文化中心、行政中心等重要城市功能，這是非省會城市不可比擬的，尤其自京津冀協(xié)同發(fā)展以來，石家莊定位打造中國現(xiàn)代商貿(mào)物流中心城市，其“商貿(mào)中心”的地位得到國務(wù)院肯定，商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更具優(yōu)勢。

   從其他層面來看，省會石家莊商貿(mào)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境優(yōu)越。

   2017年，石家莊被國務(wù)院正式命名為“全國性綜合交通樞紐”，是距離首都最近的省會城市，占據(jù)承南接北、東出西聯(lián)黃金要道，擁有“華北重要商埠”的商貿(mào)盛譽。

   近年來，石家莊又成為河北省第一座、華北地區(qū)第三座擁有地鐵的城市，也是全國第一座初始開通兩條線路的城市，更是相繼開通了石濟客專火車東站及東歐班列，不僅打通了國際商貿(mào)通道，在鐵路運輸層面，更是達到了一小時高鐵朋友圈覆蓋北京、天津、太原、濟南等主要城市的范圍；石家莊到北京的高鐵運行數(shù)量，每天有350趟以上車次往返；在空運層面，更是將打造進出北京的第二通道——千萬級機場，疏壓北京。

   依托石家莊省會城市功能優(yōu)勢，樂城國際貿(mào)易城緊跟京津冀協(xié)同發(fā)展大勢，打造出華北區(qū)域體量超大的商貿(mào)產(chǎn)業(yè)集群。該項目位于石家莊商貿(mào)面積最大的城區(qū)長安區(qū)，環(huán)繞萬達、勒泰、北國商城、先天下、樂匯城、天山海世界等商圈，產(chǎn)業(yè)配套成熟，生活配套齊全，能夠滿足生活娛樂所需。

   在運營保障方面，樂城依托30年發(fā)展運營經(jīng)驗，探索出一條獨特的商貿(mào)產(chǎn)業(yè)開發(fā)、運營模式。投入巨大人力物力，成立千余人渠道拓展團隊，輻射華北、西北、東北乃至全國，簽訂了100余城市、500余家二級批發(fā)市場戰(zhàn)略聯(lián)盟，擁有5000余家商超、百貨下游渠道，能夠迅速把產(chǎn)品鋪出去。同時以“自購大巴+旅社合作”模式，每月5000余輛購物專線車遍布全國，打通商家下游銷售通路。

   2018年，樂城與阿里巴巴、京東戰(zhàn)略合作逐步落地，樂城全面攜手阿里-螞蟻金服、全球速賣通、1688線上批發(fā)，共贏大商貿(mào)。同時，樂城與京東在京東物流、京東無人超市、京東便利店、京東云倉、京東金融等領(lǐng)域達成共識，“京東云倉”掛牌落地樂城，樂城將引入京東物流，為商家提供包括倉儲、運輸、配送、客服、售后的正逆向一體化供應(yīng)鏈解決方案。

   據(jù)悉，8月16日樂城北京服裝早市裝修開市當(dāng)天，石家莊及周邊下游采購客商4000余人、零售客流6000余人，共計10000余人到樂城北京服裝早市上貨購物，預(yù)計當(dāng)天訂單量超1000萬元。

   據(jù)透露，當(dāng)前，樂城北京服裝早市還有一大批服裝早市商家正進場裝修、換季備貨，預(yù)計9月16日，樂城北京服裝早市將迎來正式開業(yè)，屆時，北京數(shù)千大紅門商戶及全國各地商家，將在石家莊樂城國際貿(mào)易城這片新沃土，再次耕耘，升級起航，樂城國際貿(mào)易城將推動石家莊、河北省乃至全中國的服裝批發(fā)產(chǎn)業(yè)及商貿(mào)領(lǐng)域繁榮發(fā)展。究竟誰才是最終贏家，讓我們拭目以待。