12月12日，2020年春運(yùn)火車票已經(jīng)開售，據(jù)國家鐵路集團(tuán)有限公司披露，2020年鐵路春運(yùn)自1月10日開始，2月18日結(jié)束，共40天，節(jié)前15天，節(jié)后25天。全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客4.4億人次，同比增長8%。
盼望著，盼望著，春節(jié)的腳步近了，又到了要回家過年的時(shí)候。紡織工人的“返鄉(xiāng)潮”也要來了！
“特殊”的行情，導(dǎo)致了工人提前回鄉(xiāng)！
今年由于經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不佳，紡織產(chǎn)業(yè)鏈自下而上都處于訂單缺失、庫存高企的情況，很多紡織廠迫于壓力，目前處于停產(chǎn)或者半停產(chǎn)的狀態(tài)。
各大紡織集群已經(jīng)出現(xiàn)了“降溫”信號(hào)，開機(jī)率有所下降，盛澤地區(qū)織機(jī)平均開機(jī)率集中在8成附近，長興噴水織機(jī)維持在7-8成，常熟、海寧經(jīng)編開機(jī)率則圍繞在7成左右，蕭紹圓機(jī)開機(jī)率大概在5-6成。調(diào)查下來，很多廠家表示今年由于訂單缺失，會(huì)提早放假，大概在12月底到1月上旬就放假了。
再者，馬上就到春運(yùn)了，在公司不忙的情況下，大家都想還不如請(qǐng)假早點(diǎn)回家過年，一來到時(shí)不用在火車上人擠人，二來也為了早點(diǎn)回家休息休息，陪陪家人。畢竟紡織廠工人一年到頭也沒幾天能休息。
當(dāng)然，有很多工人在沒活做的情況下，也會(huì)選擇留在當(dāng)?shù)?，按往年的?guī)律來看，到了年末會(huì)有廠家高薪招臨時(shí)工的情況出現(xiàn)。他們就打算留在這里，能多賺點(diǎn)是一點(diǎn)。
老板最怕工人一去不復(fù)返！
一般來說，織造廠是整個(gè)紡織產(chǎn)業(yè)鏈中最先放假的，這時(shí)候老板開始發(fā)愁了，現(xiàn)在招工這么困難，怎么才能留住這些工人。小編在走訪的過程中也深有感觸。
盛澤一位月薪8000元的保全工表示，自己和家人都已安頓在當(dāng)?shù)兀べY還可以，為了小孩的上學(xué)問題，也已經(jīng)在這里買房了，過完年肯定會(huì)再回來的。而一位90后紡織跟單則告訴小編，這次春節(jié)后，他會(huì)離開現(xiàn)在工作不到一年的紡織公司，回老家做點(diǎn)小生意，或者去大城市從事房地產(chǎn)銷售、保險(xiǎn)之類的行業(yè)。
由此看來，相比于老職工，80后、90后的年輕職工在春節(jié)前后的流動(dòng)率較大，在很多福利待遇并不優(yōu)厚的紡織企業(yè)中，一些職工選擇就“返鄉(xiāng)潮”的契機(jī)離開企業(yè)，尋找新的工作。
再者，自2017年噴水織機(jī)環(huán)保整治行動(dòng)的開始，江浙地區(qū)的噴水織機(jī)轉(zhuǎn)移至蘇北、安徽、湖北、江西等地后，便有不少外來務(wù)工者選擇回到老家工作，因此許多工廠員工流失，面臨招工難的問題。加上工人對(duì)工資、福利要求越來越高，招工難、用工貴已經(jīng)成為紡織行業(yè)的“老大難”的問題了。每年節(jié)后歸來，招工問題一直是紡織行業(yè)的熱點(diǎn)，特別是一線技術(shù)工人，如保全工、擋車工等。由于工作時(shí)間長、環(huán)境較為艱苦等原因，一直缺口很大！
今年的行情實(shí)在是太差了，從而很多紡織人都對(duì)明年的行情不看好，這也導(dǎo)致今年的返鄉(xiāng)潮極有可能會(huì)愈演愈烈，布老板需要早作準(zhǔn)備。
編后語
在外圍產(chǎn)能沖擊、中美貿(mào)易反反復(fù)復(fù)、成本壓力增大以及大環(huán)境低迷等一系列因素的制約下，今年的行情只能用一個(gè)“慘”字來形容！目前，織造端也開始降低開工，放假時(shí)間或?qū)⑻崆?，染廠據(jù)聞將于1月6日左右停汽，小編在此提醒各位布老板，抓緊接單，生產(chǎn)，染色，留給你們的時(shí)間不多了！
