它們采用的辦法是利用智能機(jī)器人生產(chǎn)運(yùn)動鞋。阿迪達(dá)斯在2015年12月在德國開設(shè)第一個家快速工廠(Speed Factory)，并開始采用智能技術(shù)制造鞋子。而在2017年，第二家快速工廠也于亞特蘭大開出。

　　或許這已經(jīng)不是什么新聞，但根據(jù)《華爾街日報》的報道，最近投資銀行摩根士丹利(Morgan Stanley)預(yù)計，到2023年耐克與阿迪達(dá)斯近20%的鞋履產(chǎn)品生產(chǎn)，將轉(zhuǎn)移到自動化程度更高的工廠。供應(yīng)鏈提速將幫助這些運(yùn)動品牌跟上業(yè)內(nèi)所稱的“快時尚”消費(fèi)需求。

　　這意味著運(yùn)動鞋市場的生產(chǎn)周期與商業(yè)模式將會被改變。

　　2017年4月阿迪達(dá)斯首席執(zhí)行官Kasper Rorsted在接受中國媒體采訪時說，目前亞特蘭大快速工廠的產(chǎn)能一年約為100萬雙鞋，和在德國的快速工廠一樣。“投資這樣快速工廠的目的是為了開發(fā)出更好的技術(shù)，并且把這種先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用到我們現(xiàn)在的生產(chǎn)當(dāng)中去。”他說。

　　Rorsted認(rèn)為，至少在目前來看，這兩個工廠在做的事情并未給整個行業(yè)帶來巨大變化。“我們希望能夠?qū)δ愕哪_做3D的掃描，這樣就能知道腳的外形，然后根據(jù)這個掃描的結(jié)果打出一個3D的模型來，使鞋子的生產(chǎn)完全根據(jù)你的腳型來進(jìn)行定制。”Kasper Rorsted說，“像這樣一塊市場的話，實(shí)際上在整個市場當(dāng)中只占了極小的份額。”

　　2017年4月阿迪達(dá)斯宣布，會有5000雙帶有3D打印鞋底夾層的Futurecraft 4D跑鞋將在2017年秋冬開售。至少在目前，相對于其他工廠的產(chǎn)量這5000雙的規(guī)模實(shí)在微乎其微。

　　但Kasper Rorsted的謹(jǐn)慎，并不意味著這樣的智能工廠不會在運(yùn)動鞋行業(yè)大有作為。

　　摩根士丹利的報告中稱，未來5年內(nèi)采用傳統(tǒng)方式生產(chǎn)的供應(yīng)商仍然會保持著整個行業(yè)90%的總產(chǎn)量。但是5年之后，智能工廠將會逐漸成為主流，大品牌和競爭對手將會逐漸搶奪傳統(tǒng)供應(yīng)商的生意。