成立于1995年的天地華宇，原本是國際快遞巨頭TNT旗下的公路快運企業。2013年3月，TNT宣布將天地華宇出售給中信產業基金。目前，天地華宇共擁有16000名員工，在全國600多個大中城市擁有56家轉運中心及1500家經營網點，并且仍在延續此前的公路快運“定日達”等服務。
天地華宇的上述人士透露，預計2014年第三季度，天地華宇集團將完成對如風達快遞的收購。此次收購完成后，天地華宇旗下將擁有公路快運和國內快遞兩大業務板塊，這也是公司向“綜合性的物流服務商”轉型的措施之一。
值得注意的是，除了天地華宇，目前收入規模位列國內公路運輸商首位的另一家公路運輸巨頭德邦物流，也于去年底正式啟動了快遞業務。
對此，快遞物流咨詢網首席顧問徐勇對本報記者分析，相比于快遞企業，公路運輸企業的成本更高，利潤相對更低，而目前電商配送市場的需求仍在增長，是公路運輸商紛紛延伸快遞領域的重要動力，不過，快遞和公路運輸的運作模式完全不同，前者是個性化服務，需要上門取件，后者是標準化服務，客戶送貨上門，因此需要獨立運作，而這個時候最大的挑戰將是資金。
據記者了解，目前如風達快遞的業務范圍覆蓋全國340個大中城市，網絡以直營和代理為主。一位行業內人士對記者透露，在國內快遞公司中，如風達快遞的規模尚小，而目前快遞行業的競爭激烈，沒有充足的資本和網絡支撐，很難在競爭中勝出。
“未來快遞公司將會進一步優勝劣汰，小型快遞公司向個性化發展，中型快遞公司向專業化發展，而大型快遞公司的一個發展方向就是向綜合物流、供應鏈提供商轉型，這也是國外快遞巨頭如FEDEX、UPS等已經在做的。”徐勇指出。
